阅读此文前，诚邀您点击一下“关心”按钮，便利当前持续为您推送此类文章，同时也便于您进行会商取分享，您的支撑是我们创做的动力~2016年，肯尼亚俄然叫停中国企业承建的机场工程，并领取高达176亿肯尼亚先令的违约金，声称本人是“者”。这个机场名叫乔莫·肯雅塔国际机场，通过建筑它以处理首都内罗毕机场的搭客压力，提拔国际运输枢纽地位。此项目总投资640亿肯尼亚先令（约合37亿人平易近币），由中企结合体担任承建，并获得中国的低息贷款支撑。然而，工程进入尾声时，肯尼亚却片面颁布发表叫停，声称财务情况变化以及现实需求调整导致项目难以继续。美国、欧洲多次颁发文章，中国对非洲国度进行“债权殖平易近”，称中国以贷款换节制权的企图不问可知。因为表里压力增大，肯尼亚愈加强硬地“者”身份，认为盾，但愿通过这一策略避免违约补偿。2019年，中企要求肯尼亚机场办理局补偿220亿先令，肯尼亚不只领取，还反诉中企，要求退还此前领取的43亿先令。肯尼亚认为，中朴直在合同中存正在“缝隙”，好比未明白，领取体例未符尺度，提前开工等问题，这些都被视为肯方领取补偿的根据。中方则认为，这些缺乏合，由于合同的各项条目均正在肯尼亚审查通过，疫情期间，肯尼亚做为成长中国度，医疗资本严沉不脚，疫情加剧了其卫生系统的承担，告急环境下需要国际援帮。这种济困扶危的帮帮让肯尼亚从头认识到中国正在危机时辰的靠得住性，很多肯尼亚起头对中国援帮有了新的认识。肯尼亚的立场也随之发生变化，认为的“债权圈套论”缺乏根据。肯尼亚参谋以至指出，现实数据显示，中国仅占肯尼亚外债的20%摆布，这取国度的较着不符。2021年，肯尼亚机场项目担任人自动提出恢复合做的请求，许诺领取部门违约金，并但愿取中国继续完成项目。上次合做俄然叫停让中方深感无法，因而中方提出正在新合做和谈中明白两边的权利，完美争议处理机制，防止再度呈现雷同胶葛。跟着乔莫·肯雅塔机场、蒙内铁等中方参取的根本设备项目连续落地，肯尼亚的经济成长送来了新的契机。内罗毕的加里萨太阳能发电坐，风能项目和农业手艺推广等一系列新合做的推进，不只丰硕了中肯合做的深度，乔莫·肯雅塔机场项目标挫折提示中方，国际投资不只是“硬实力”的合作，也需要通过更多沟通来化解文化和的隔膜。